Jev, že vychylování ukazatele
tlakoměrnení stabilní lze obecně rozdělit na dvě situace. První je, že při pohybu ukazatele dochází k chvění. To může mít dva důvody:
(1) Prach proniká do ozubeného sektoru a pastorku v
tlakoměrnebo je ozubený segment zešikmený a chvění ukazatele lze odstranit vyčištěním skvrn nebo opravou ozubeného segmentu;
(2) Ukazatel na
tlakoměrje zdeformovaný a ukazatel je v kontaktu s indexovací deskou. Tento problém lze vyřešit opravou osy ukazatele tak, že ukazatel a indexovací destička již nejsou v kontaktu; druhá je, že ukazatel má při otáčení hysterezi a je doprovázen náhlým skokem Fenomén.

Tento problém může být způsoben následujícími 5 důvody:
(1) Mezi části převodovky v tlakoměru se dostane rez nebo prach, což způsobí zablokování převodového mechanismu. V této době je nutné zrezivělé části zrezivět a skvrny vyčistit. Pokud jsou některé části silně zrezivělé a nelze je zcela odstranit, je třeba je vyměnit;
(2) Pohyblivé části v
tlakoměrjsou příliš těsné, což má za následek špatný pohyb. V tomto případě je nutné znovu upravit vůli mezi díly převodovky na odpovídající úroveň a přidat přiměřené množství maziva;
(3) Soustřednost dvou sad podpěrných otvorů mezi horními a spodními dlahami v tlakoměru je špatná, což má za následek špatný přenosový výkon mechanismu. Tento druh problému je obvykle způsoben rozdílnou délkou různých pilířů v tabulce nebo zkosením pilířů způsobeným nýtováním. Lze to vyřešit přidáním rozpěrek u pilířů, aby se délky pilířů sbíhaly;
(4) Malé otvory na obou koncích spojovací tyče v hodinkách a spojení mezi nimi jsou nesprávně sladěny, což způsobuje zablokování spojovací tyče. Tento druh problému lze vyřešit úpravou lícování, aby se obnovila pružnost spojovací tyče;
(5) Průměr kola
tlakoměrse liší od soustřednosti hřídele kola. Tento druh poruchy se obecně řeší nápravou nápravy.